擺脫選擇恐懼！老闆不再擔心我挑的“黃油”
點擊：5959 發佈時間：2016-01-29 14:59:00 信息來源：互聯網
摘要：面對市場上品種複雜、牌號繁多、顏色各異的“黃油”，常年與之打交道的我們可能早已感到麻木，但即使如此，每每需要決定給軸承抹哪種“黃油”時，就不禁想到五顏六色背後那些密密麻麻的參數，想到老闆哀怨的眼神，而變得戰戰兢兢、無從下手。
潤滑脂俗稱為工業“黃油”，已被廣泛應用於軸承潤滑。工業黃油不僅能夠防止軸承磨損及滾動體生銹、還有助於隔離粉塵、灰塵、廢料和其他大氣污染物。面對市場上品種複雜、牌號繁多、顏色各異的“黃油”，常年與之打交道的我們可能早已感到麻木，但即使如此，每每需要決定給軸承抹哪種“黃油”時，就不禁想到五顏六色背後那些密密麻麻的參數，想到老闆哀怨的眼神，而變得戰戰兢兢、無從下手。
撇開干擾、抓住核心，讓眼花繚亂的數據化繁為簡，為軸承挑選一款合適的“黃油”其實也可以不用那麼“鬧心”。在實際操作過程中，按照以下“一個點”、“兩個度”、“四個性”的步驟進行潤滑脂的篩選，不失為一個簡單高效的方法。
一、認准一個點，鑒別適用“黃油”類型
潤滑脂是一種由基礎油、添加劑和增稠劑組成的半固體潤滑劑，其中，增稠劑不僅用作基礎油和添加劑的載體並防止它們在應用中洩漏，還對潤滑脂的穩定性、使用溫度範圍、抗水性等特性有影響。部分常用增稠劑包括由鈣、鋰、鈉、鋁或鋇組成的金屬皂及複合金屬皂。
滴點是表示潤滑脂融化或潤滑油與增稠劑分離的溫度，因此針對不同工況下的軸承工作溫度，選擇擁有合適增稠劑的“黃油”是第一步。
通常在高溫的工況下，需要使用高滴點的潤滑脂。一般來說，使用複合鋰基和聚脲基為增稠劑的潤滑脂的滴點約500°F（260°C）或以上。
以實際產品的數據為例，美孚潤滑脂XHP™-222含有複合鋰基稠化劑，滴點能達到280°C。測試數據顯示（圖1） ，該潤滑脂擁有卓越的抗水性和結構穩定性，能夠適用於嚴苛高溫環境，並且具有良好的防銹與抗腐蝕的性能。
二、確定兩個度，找對潤滑應用範圍
電機、軋機、或是汽輪機，不同的設備所採用的軸承類型也不同，對潤滑脂的特性要求也會有所變化，可以先以此確定適用潤滑脂的粘度和稠度。以下兩大標準可用作電機軸承最常用的潤滑脂指標。
粘度：潤滑脂的粘度與溫度關係甚密，基礎油粘度應滿足在運行溫度下的負荷和轉速要求，這有助於提供更好保護和延長元件壽命。比如，在某種電機潤滑脂中的典型礦物油粘度應為500-600SUS@100°F（107~129 cSt@37.8°C）。
稠度：潤滑脂的稠度是其最常見特性之一。潤滑脂的稠度或硬度被稱作NLGI（美國潤滑脂學會）等級，等級範圍從000到6，NLGI 2級的潤滑脂是電機軸承最常用的潤滑脂等級。
三、掌握四大性能，應對不同潤滑設備及部件
為幫助軸承更好的發揮性能，在瞭解應用設備和部件對溫度的要求、以及是否是集中供脂系統之後，需要逐一檢驗“黃油”的以下四大性能：
抗氧化性：傑出的抗氧化性能將延長軸承在高速和高溫下的使用壽命。市場上較為通用的參考標準是ASTM（美國材料與試驗協會）D 3336高溫潤滑脂壽命測試，該測試是檢驗軸承潤滑脂在極端條件下的表現情況。因此，對於工作環境日趨嚴苛的軸承潤滑，具有高標準ASTM D 3336氧化壽命的潤滑脂是首選。
抗磨損性：潤滑脂通過保持在運動部件表面的油膜，防止金屬與金屬相接觸而磨損的能力稱為抗磨性。
剪切穩定性：可用ASTM D 217潤滑脂錐入度測定法，來測量潤滑脂在100,000次工作行程後的穩定性。以電機軸承為例，在該項測試中，電機軸承潤滑脂的軟化度不宜超過1至1.5 NLGI等級。軟化度超過該等級的軸承潤滑脂會隨著油品不斷老化而從軸承中洩漏出來。
潤滑脂相容性：除少數特殊情況外，使用不同增稠劑的潤滑脂應考慮相互之間的不相容性。如果摻混不同的潤滑脂是不可避免的，那麼建議進行潤滑脂相容性測試。一般來說，不相容的潤滑脂會軟化或變成流體，這會造成多種潤滑故障，因此必須保證盡可能多地清除舊潤滑脂，並經常更換潤滑脂，從而將軸承中的舊潤滑脂清除掉。
當然，如果您覺得以上的方法仍然不夠方便快捷，不妨借助潤滑油供應商所推出的線上選油工具。這些專業工具將品牌旗下潤滑產品的各項特性、數據、應用環境及設備等各種資訊集成，根據所設定的條件即可推薦最合適的潤滑產品。埃克森美孚提供的美孚潤博士SM就是一款線上選油助手，用戶只需根據指示選擇所在行業、應用及設備等具體資訊，即可獲得推薦的合適的美孚工業潤滑產品以及相關性能的參考。
